Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Bảng 01: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty từ năm 2006 - 2009
ĐVT: VNĐ
Chỉ tiêu 2006 2007 2008 2009
1. Doanh thu bán hàng 58.657.300.000 65.875.550.000 68.965.750.000 75.988.200.000
2. Các khoản giảm trừ doanh thu 332.600.000 121.340.000 254.420.000 210.730.000
3. Doanh thu thuần 58.324.700.000 65.754.210.000 68.711.330.000 75.777.470.000
4. Giá vốn hàng bán 50.780.200.000 52.240.000.000 56.890.500.000 60.750.600.000
5. LN gộp về bán hàng
7.544.500.000 13.514.210.000 11.820.830.000 15.026.870.000
6. Doanh thu từ HĐTC - - - -
7. Chi phí tài chính 1.270.177.725 1.291.528.614 1.315.132.021 1.341.022.814
8. Chi phí QLDN 3.595.803.358 3.628.782.375 3.665.240.678 3.705.232.122
9. LN thuần từ hoạt động kinh doanh
2.678.518.917 8.593.899.011 6.840.457.301 9.980.615.064
10. Thu nhập khác 280.005.000 285.086.000 290.324.929 295.816.568
11. Chi phí khác 383.560.000 388.419.778 392.489.125 397.961.245
12. Lợi nhuận khác
(103.555.000) (103.333.778) (102.164.196) (102.144.677)
13. Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế
2.574.963.917 8.490.565.233 6.738.293.105 9.878.470.387
14. chi phí thuế TNDN
720.989.897 2.377.358.265 1.886.722.069 2.765.971.708
15. Lợi nhuận sau thuế TNDN
1.853.974.020 6.113.206.968 4.851.571.036 7.112.498.679
(Nguồn: Phòng KT – TC)
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Nhận xét bảng trên ta thấy:
Doanh thu từ năm 2009 so với năm 2008 tăng 7.022.450 triệu đồng tức là
tăng 10.18%, trong khi năm 2008 giảm so với năm 2007 là 4.69%. Nguyên nhân
là do tác động của cuộc khủng hoảng kinh tế trong năm 2008, đã làm ảnh hưởng
đến kết quả doanh thu của công ty. Ta thấy tỷ suất lợi chi phí/ doanh thu giảm
dần, bên cạnh đó lợi nhuận trước thuế và sau thuế tăng dần theo hàng năm. Cụ thể
lợi nhuân sau thuế năm 2009 so với năm 2008 là 2.260.927 triệu đồng tức là tăng
46.6%, tuy nhiên do khủng hoảng kinh tế năm 2008 giảm so với năm 2007 là
1.261.635 triệu đồng tức giảm 20.64%. Như vậy xét về góc độ chiến lược việc
marketing của công ty đã đáp ứng kịp thời nhu cầu cấp thiết của bối cảnh cạnh
tranh trong nền kinh tế hội nhập hiện nay. Đáng kể là từ năm 2007 trở lại đây
doanh thu và lợi nhuận tăng khá nhanh một phần là nhờ chiến lược kinh doanh
linh hoạt, mở rộng ngành nghề kinh doanh, dịch vụ để phù hợp với yêu cầu thị
trường.
Cụ thể đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh của một số
năm như sau:
• Với các nỗ lực xúc tiến bán hàng, mở rộng thị trường vận tải…công ty đã
đạt được doanh thu tăng qua các năm. Năm 2009, tốc độ tăng chậm lại do tác
động của khủng hoảng kinh tế thế giới, tuy vậy doanh thu bán hàng vẫn đạt được
ở mức cao 75.988.200.000 tỷ đồng.
• Mặc dù để đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh, công ty phải tăng chi
phí( chi phí bán hàng, chi phí QLDN) nhưng vẫn đạt được hiệu quả kinh doanh
cao, lợi nhuận sau khi nộp thuế TNDN 2009 tăng 2.260.927.643 tỷ đồng (tương
đương 46.58% so với năm 2008).
Tỷ suất giá vốn qua 4 năm tương đối ổn định, giao động từ 80% đến 82%.
Chiếm khá lớn doanh thu thuần. Nhìn chung Công ty quản lý khá tốt. Chi phí kết
chuyển vào giá vốn hàng bán thấp, và ổn định được qua các năm. Mặc dù có biến
động của khủng hoảng kinh tế năm 2008, nhưng không ảnh hưởng lớn đến hoạt
động kinh doanh của Công ty, có thể nhìn thấy qua bảng 02
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Bảng 02: Một số chỉ tiêu so sánh hiệu quả quá trình hoạt
động kinh doanh của Công ty qua 4 năm
Đơn vị: %
Chỉ tiêu 2006 2007 2008 2009
Doanh thu thuần 100 100 100 100
Tỷ suất giá vốn
(Giá vốn/ Doanh thu thuần) 80.07 79.45 82.79 80.17
Tỷ suất lãi gộp
(Lãi gộp/Doanh thu thuần) 12.93 20.55 17.20 19.83
Tỷ suất chi phí quản lý
(Chi phí quản lý/Doanh thu thuần) 6.16 5,52 5,33 4,89
Tỷ suất lợi nhuận trước thuế
(Lợi nhuận trước thuế/ Doanh thu
thuần)
4.41 12.91 9.80 13.03
Tỷ suất lợi nhuận sau thuế
(Lợi nhuận sau thuế/ Doanh thu
thuần)
3.17 9.29 7.06 9.38
(Nguồn: Tính toán từ báo cáo KQSXKD)
Đặc biệt ở Công ty, Tỷ suất chi phí quản lý thấp so với ngành và được
giảm dần qua các năm. Giám đốc điều hành Công ty tốt, vận dụng bộ máy gọn
nhẹ, giảm được nhiều chi phí quản lý mà hoạt động kinh doanh ngày càng phát
triển.
Có thể nói tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu của Công ty khá cao, năm
thấp nhất cũng trên 3% và năm cao nhất lên đến 13%. Hiệu quả hoạt động Công
ty rất tốt, có thể nói đây là niềm tin cho Công ty phát triển các năm tiếp theo,
khẳng định vị thế Công ty trên thị trường.
Nhìn chung, các tỷ số tài chính của công ty cho thấy tình hình tài chính là
khá vững chắc và an toàn. Công ty nên duy trì và phát huy những kết quả đã đạt
được trong những năm tiếp theo để tăng hiệu quả kinh doanh.
2. Đánh giá các hoạt động khác của Công ty:
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Hàng năm ngoài việc tham gia các hoạt động kinh doanh chính của Công ty
còn có các hoạt động khác như: tổ chức thi đua khen thưởng, các hoạt động văn
hóa thể thao.
Công ty còn luôn tạo điều kiện cho cán bộ công nhân viên tham gia vào các
hoạt động thi đua lập thành tích trong công việc. Từ đó đưa ra các hình thức khen
thưởng kịp thời đối với nhân viên, tạo niềm tin của nhân viên với Công ty.
Các hình thức khen thưởng:
• Thưởng theo danh sách: thưởng các ngày lễ tết như 30/4 – 1/5; 2/9 ,
thưởng hoàn thành vượt mức, tiết kiệm vật tư, thưởng hoàn thành sớm hợp đồng,
thưởng cho những đối tượng có sáng kiến mới trong lao động, cho các cá nhân có
thành tích tốt trong các công tác xã hội
• Thưởng ABC: thưởng theo tháng lương thứ 13, theo quý.
• Thưởng theo phòng: thưởng cho các phòng ban có thành tích tốt trong lao
động, hoàn thành tốt các chỉ tiêu đặt ra.
Nguồn thưởng:
• Thưởng theo danh sách: trích từ quỹ khen thưởng của Công ty.
• Thưởng theo ABC: trích từ doanh thu của Công ty.
• Thưởng theo phòng: trích từ doanh thu và quỹ khen thưởng của Công ty.
Mức thưởng:
Mức thưởng của Công ty phụ thuộc vào lợi nhuận sau thuế thu được và
doanh thu đạt được theo kế hoạch của năm kinh doanh. Trích 5% lợi nhuận sau
thuế nếu doanh thu Công ty vượt kế hoạch đặt ra.
Việc trả thưởng được phòng tài chính kế toán chịu trách nhiệm.
Ngoài việc trả thưởng bằng tiền mặt, Công ty còn thường xuyên tổ chức
các chuyến du lịch cho cán bộ nhân viên chức. Hơn thế nữa, công ty còn tạo mọi
điều kiện để nhân viên có khả năng học tập và phát huy hết tính tư duy sáng tạo
của mình trong sản xuất kinh doanh, tạo điều kiện cho nhân viên có khả năng
thăng tiến trong công việc của mình.
III.Đánh giá các hoạt động quản trị của Công ty
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
1. Cơ cấu tổ chức công ty:
Công ty TNHH NR Greenlines Logistics hoạt động dưới hình thức trách
nhiệm hữu hạn nên cơ cấu công ty khá gọn nhẹ, đạt hiệu quả cao, thông tin
thuận và ngược chiều truyền đi nhanh chóng qua các cấp quản trị để đưa ra
quyết định kịp thời, giảm được chi phí quản lý và dễ điều hành.
Dưới đây là sơ đồ bộ máy của Công ty:
Sơ đồ 1: Tổ chức bộ máy của Công ty.
Qua sơ đồ ta thấy bộ máy quản lý của công ty được tổ chức theo cơ cấu trực
tuyến – chức năng. Đứng đầu là Tổng Giám đốc - người có quyền cao nhất quyết
định và chỉ đạo mọi hoạt động của công ty; Phó Tổng Giám Đốc giúp việc cho
giám đốc điều hành về kỹ thuật và kinh doanh. Công ty TNHH NR Greenlines
Logistics có 2 cấp quản lý là Khối chi nhánh và các Phòng ban.
1.1. Chức năng, nhiệm vụ Ban giám đốc:
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Tổng Giám đốc
Phó Tổng Giám đốc
Phòng , Ban
Khối Chi Nhánh
Chi
Nhánh
Miền
Bắc –
Hà Nội
nnhh
Chi
Nhánh
Miền
Nam –
HCM
nnhh
Văn
Phòng
Công
Ty
Phòng
Kế
toán –
Tài
Chính
Phòng
Kế
Hoạch
- Điều
hành
Chi
Nhánh
Miền
Trung
– ĐN
nnhh
Phòng
Kinh
Doanh
Vận
tải
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Giám Đốc là người đại diện theo pháp luật của công ty, điều hành mọi hoạt
động sản xuất kinh doanh của công ty.
Phó Giám Đốc là người ra các chiến lược, kế hoạch cũng như điều hành
công ty.
Cùng giúp việc cho Giám Đốc còn có 4 phòng ban chuyên môn nghiệp vụ.
Các phòng ban trực tiếp thực hiện các kế hoạch của công ty và chịu trách nhiệm
trước Giám đốc về công việc chuyên môn của mình.
1.2. Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban
• Văn Phòng Công Ty:
Là đơn vị quản lý công tác, hành chính quản trị, hậu cần an ninh, an toàn
cơ quan; mua sắm và quản lý các tài sản thuộc cơ quan Công ty, phục vụ và chăm
lo điều kiện làm việc, sinh hoạt cho cán bộ công nhân viên trong công ty
• Phòng Kế Hoạch:
Đưa ra các kế hoạch hóa về công tác quản lý sản xuất phù hợp với chiến
lược của công ty, đảm bảo hiệu quả kinh doanh cũng như phát triển lâu dài của
công ty. Phòng chịu trách nhiệm điều hành vận tải các công – ten – nơ . sắp xếp lộ
trình của tàu. Phụ trách 2 mảng lớn: vận chuyển ô tô và công ten nơ xe máy.
• Phòng Kế toán - Tài Chính:
Thực hiện và chịu trách nhiệm trước Giám Đốc Công ty trong việc tổ chức
cũng như chỉ đạo toàn bộ công tác kế toán – thống kê – tài chính trong toàn Công
ty theo đúng Luật kế toán.
• Phòng Kinh Doanh Vận Tải:
Đưa ra các chiến lược kinh doanh như marketing về các sản phẩn dịch vụ
vận tải và tìm kiếm khách hàng, mở rộng đa dạng hóa hình thức kinh doanh vận
tải. Ví dụ như, các năm 2006 - 2007 Công ty chỉ áp dụng hình thức vận tải chủ
yếu là vận chuyển các ô tô theo tuyến Bắc – Nam; đến năm 2008 Công ty đã mở
thêm hình thức vận tải các công ten nơ chở xe máy.
2. Chiến lược và kế hoạch của công ty:
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Công ty đã chủ động và thực hiện mục tiêu, phương hướng phát triển dài
hạn, kế hoạch ngắn hạn, toàn năm theo phương hướng phát triển của nhu cầu thị
trường. Công ty luôn chủ động xây dựng chiến lược kinh doanh và kế hoạch phát
triển trong tương lai. Cụ thể công ty đã phân tích môi trường bên trong và bên
ngoài để rút ra những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức đối với Công ty từ
đó đưa ra những chiến lược phát triển phù hợp.
• Điểm mạnh:
• Hình thức dịch vụ vận chuyển an toàn, giá thành thấp và khối lượng vận
chuyển lớn.
• Cơ sở vật chất tốt, trải khắp 3 miền đất nước, thuận tiện việc giao dịch.
• Dịch vụ còn mới lạ và có tính cạnh tranh cao.
• Các chỉ tiêu tài chính của công ty luôn đạt mức cao.
• Điểm yếu:
• Công tác Marketing chưa mạnh.
• Tính cơ động của dịch vụ còn kém.
• Phụ thuộc nhiều vào ngành đường sắt.
• Thiếu kinh nghiệm do ngành còn khá mới với nước ta.
• Cơ hội:
• Chính phủ Việt nam đã bắt đầu dự án cho nâng cấp đường sắt.
• Ngành sản xuất ô tô nước ta đang trong giai đoạn phát triển mạnh, vì thế
nhu cầu vận chuyển rất cao.
• Nâng cấp mạng lưới đường sắt Đông dương
• Thách thức:
• Yều cầu dịch vụ khách hàng về thời gian vận chuyển ngày càng cao.
• Đầu tư của nhà nước vào ngành đường sắt còn dàn trải, như tập trung phát
triển mạnh.
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
• Cạnh tranh khá gay gắt với ngành vận tải đường bộ.
Từ ma trận SWOT, công ty đã sử dụng các chiến lược sau:
Chiến lược cạnh tranh:
Công ty đã có những ưu thế nhất định về lợi thế cạnh tranh với những vị trí
hiện đang chiếm giữ trên thị trường đặt biệt là thị trường trong nước. Lợi thế cạnh
tranh của Công ty chủ yếu dựa vào chất lượng dịch vụ và giá thành dịch vụ. Chất
lượng dịch vụ tương đối tốt với đại đa số khách hàng vì độ an toàn cao, thuận tiện,
lịch trình khá ổn định và khả năng vận chuyển khối lượng lớn trên cự ly dài. Tuy
nhiên, ngành dịch vụ vận tải bằng đường bộ luôn sẵn sàng thay thế dịch vụ của
Công ty với tính cơ động cao. Vì thế công ty đã áp dụng các chiến lược cạnh tranh
sau:
• Chiến lược chi phí thấp:
Chiến lược này áp dụng cho các đối tác là Công ty sản xuất ô tô lớn ngoài
miền bắc, đây là lượng khách hàng ổn định, và tạo doanh thu lớn cho Công ty.
Công ty hoàn toàn có thể theo đuổi chiến lược này vì:
+ Bộ máy quản lý gọn nhẹ, Giám đốc trực tiếp quản lý quá trình vận hành
Công ty nên chi phí công ty được tối đa hóa.
+ Thuê đầu kéo của nhà nước với giá thành tương đối thấp.
+ Đội ngũ kỹ sư lành nghề đã thiết kế các toa xe vận tải được với lượng xe
cao nhất trên mỗi toa.
• Chiến lược cạnh tranh bằng thời gian giao hàng:
Vì lịch trình vận tải của Công ty khá ổn định, ít gặp trục trặc trên đường vận
chuyển tạo điều kiện về khả năng hoàn thành các đơn hàng với thời gian giao
hàng sớm nhất. Để thực hiện chiến lược này Công ty phải:
- Thực hiện các chương trình về quản lý và điều hành sắp xếp hợp lý các
toa hàng với các đầu kéo bên công ty cổ phần thương mại đường sắt Ratraco,
không để hàng hóa lưu kho lâu.
- Đẩy mạnh công tác giao hàng tại các đầu ga đến khách hàng.
- Dự án nhập khẩu các đầu máy động cơ Diesel hiện đại với công suất cao.
Chiến lược đa dạng hóa sản phẩm:
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Thị trường ngành vận tải ngày càng đa dạng, tính cạnh tranh của ngành ngày
càng tăng cao. Từ điểm yếu về tính cơ động của loại hình kinh doanh, công ty đã
thực hiện chiến lược đa dạng hóa dịch vụ của mình. Để thực hiện chiến lược này,
Công ty đã đầu tư 6 chiếc xe đầu kéo công ten nơ phân đều cho 3 chi nhánh tại
các ga. Mỗi ga tại mỗi chi nhánh có 2 chiếc xe để vận chuyển các công ten nơ và ô
tô từ cảng đến khách hàng. Nhờ có chiến lược này công ty đã hoàn thiện dịch vụ
của mình được tốt nhất, giá thành vận chuyển giảm.
Chiến lược mở rộng thị trường:
Nhờ những ưu thế của thị trường và kinh tế vĩ mô, Công ty đã áp dụng chiến
lược mở rộng thị trường cho các thị trường sau:
- Các nước Đông Nam Á liên quan đã đồng ý và bắt đầu đàm phán về việc
nâng cấp mạng lưới đường sắt Đông Dương. Hệ thống đường sắt ở bán đảo Đông
Dương sẽ được nối giữa Singapore và Hà Nội nếu việc ngắt quãng đường sắt
Campuchia được hoàn tất.
- Chính phủ Việt Nam và Lào đã bắt đầu đàm phán về dự án xây dựng
đường sắt từ năm 2007. Kế hoạch dự án này xây dựng tuyến đường từ Vũng Áng
(thuộc tỉnh Hà Tĩnh) và Tha Khek (Lào). Chính vì vậy, Công ty sẽ phát triển dịch
vụ đường sắt từ Việt nam tới Lào và ngược lại.
- Hệ thống đường sắt giữa Trung Quốc và Việt Nam đã được kết nối và đi
vào hoạt động trong một khoảng thời gian khá dài. Trên thực tế, đã có một lượng
hàng hóa lớn được xuất nhập khẩu bằng đường sắt qua lãnh thổ hai nước Trung
Quốc và Việt Nam. Mặc dù, một nước ở xa như Nhật Bản đã đầu tư vào cả 2 nước
này nhưng vẫn chưa sử dụng hệ thống này do chưa đủ cước phí toa xe khách, chất
lượng vận tải và thời gian quản lý.
Công ty Greenlines có thể khắc phục được những điểm yếu trên bởi kinh
nghiệm kinh doanh lâu năm cùng với sự đầu tư tốt của Nhật Bản.
Nói chung Công ty TNHH NR Greenlines logistics đã xây dựng kế hoạch cụ
thể để thực hiện các chiến lược đã đề ra đồng thời Công ty không ngừng tìm hiểu
và điều tra thị trường cũng như những thay đổi bên trong doanh nghiệp để có
những chiến lược phù hợp.
3. Quản trị và phát triển nguồn nhân lực công ty:
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
3.1. Tình hình lao động của Công ty:
Công ty TNHH NR Greenlines Logistics có 3 Chi nhánh chính nên đội ngũ
lao động của Công ty cũng được phân đều ở ba chi nhánh. Đội ngũ lao động của
Công ty bao gồm khối văn phòng và khối công nhân trực tiếp bốc xếp hàng hóa.
Lao động văn phòng chiếm tỷ trọng nhỏ nhưng cố định và chủ yếu là những người
có trình độ từ cấp Đại học trở lên. Và lao động công nhân trực tiếp bốc xếp hàng
hóa chiếm tỷ trọng lớn và thay đổi, trình độ của khối lao động này chủ yếu là
trung cấp kỹ thuật.
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét